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JETTA Alemão. Ano 2009. Modelo 2010 (já com painel e interior atual da VW). Nunca foi batido e manutenção foi feita rigorosamente em dia, com todas as notas. 127.720 km originais, que podem ser acompanhados pelas notas de manutenção.

Carro extremamente bem cuidado. Sem barulho algum. Todo justo. Sem detalhes no exterior e no interior. Sem absolutamente nada para se fazer de revisão de motor, suspensão ou qualquer coisa no carro.

Nunca economizei em revisões para manter o carro em padrão de zero Km. Sensação de se dirigir um carro zero.

Por ser o modelo Alemão e série especial, possui um padrão de acabamento e muito mais acessórios que versões mais novas do modelo nacional do JETTA.

Abastecido somente com gasolina Podium da BR, conforme indicação do manual.

Motor 2.5 robusto, que trabalha com folga de potência e sem sinal algum de desgaste. Basta pesquisar na internet para verificar modelos desse carro que atingiram 300.000 km rodados sem fazer motor nem caixa, quando realizadas todas as manutenções e trocas de fluidos corretamente.

Além disso, o carro possui um altíssimo torque em baixa rotação e um ronco único, similar aos de carros V6.

Última revisão com 125.501 km em 14/08/2017. Próxima será com 135.500 km.

4 pneus trocados em 10/05/2017 com 123.131 km (comprovados na nota).

Pneus 225/55/R17 de 1ª linha Goodyear com seguro total até 10/05/2018.
(Se rasgar, estourar, deformar ou qualquer outra coisa, só trocar por um novo)

Esses modelos do JETTA não possuem diferenciação de versões na FIPE, sendo esta tabela baseada pelo modelo mais simples (sem teto solar, sem farol de Xenon, rodas aro 16, retrovisores externos e internos comuns, sem lavador de faróis, sem sensor de chuva e luz, sem central multimídia, e muitas outras coisas...)

COM ISSO, NÃO VENDO PELA FIPE!

ESSE É O MODELO MAIS COMPLETO POSSÍVEL QUE SAIU DE FÁBRICA PARA ESTE ANO.

Esse modelo do JETTA possui mais acessórios que muitas BMW, Mercedes e Audi, até mesmo mais novos.

Além disso, o carro está com um KIT GNV de R$ 6.800,00 com cilindro de 21 m³.

O melhor KIT que não prejudica o motor, não sendo necessárias manutenções extras, e o desempenho se mantém.

Não se nota a transição da gasolina para o GNV (automática, quando o GNV estiver acionado). Ao que o GNV chegue ao fim, o sistema passa automaticamente para Gasolina e fica emitindo um BIP para avisar, pois é imperceptível a troca, até que se confirme com um botão, dando o OK ao carro.

Duvido igual à venda no Brasil, com mesmo número de acessórios, estado de conservação e manutenções preventivas realizadas.

Vale notar que um carro com quilometragem um pouco menor, ainda passará por todas as revisões que este já fez, considerando que esse outro também tenha sido bem cuidado.

Número de telefone ✆ 81641640014

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